Константин Елисеев: «Вопросы развития транспортного комплекса в Истринском и Красногорском округах Подмосковья должны быть тщательно проработаны при участии жителей»

По поручению заместителя Председателя Московской областной Думы, руководителя фракции КПРФ Александра Наумова, руководитель аппарата фракции КПРФ Константин Елисеев в нынешнем созыве Московской областной Думы на постоянной основе принимал участие в работе Комитета по транспортно-дорожному комплексу и информационным технологиям регионального парламента.

Как отметил Константин Елисеев, Комитетом проработаны и поддержаны ряд актуальных законодательных инициатив депутатов-коммунистов фракции КПРФ в Государственной Думе и фракции КПРФ в Мособлдуме по развитию общественного транспорта и легкового такси, реализации инфраструктурных проектов на железнодорожном транспорте.

Вместе с тем, работая с жителями Истринского и Красногорского округов Подмосковья хотелось бы предложить на обсуждение жителей ряд вариантов по улучшению транспортного обслуживания населения на указанных территориях.

Красногорск, по сути является первым муниципалитетом Московской области в котором появился Московский метрополитен, представленный Арбатско-Покровкой линей, сейчас активно ведётся строительство Рублево-Архангельской линии, которая свяжет столицу с районами Красногорска интегрированные к Новой Риге.

Нельзя не обратить внимание на тот потенциал, который заложен в существующих магистралях округов, это и ЦКАД и Большое кольцо Московской железной дороги.

К сожалению, потенциал этих магистралей еще в полном объеме не реализуется, трафик движения как пригородных поездов по Большому кольцу МЖД, так и маршрутных автобусов и маршрутных такси весьма скромный на всей протяженности Большого кольца МЖД и ЦКАДа. Для удобства населения требуется работа по созданию системы интермодальных пассажирских перевозок, в ходе которых будут поработаны оптимальные маршруты и пересадки пассажиров с одного вида транспорта на другой.

Также по словам Константина Елисеева следует проработать с правительством Москвы и МЖД вопросы интеграции Ярославского и Павелецкого диаметров МЖД в систему транспортного комплекса Москвы для бесплатного перехода с МЦД на указанные диаметры с использованием карты «Тройка».

Учитывая солидный научно – промышленный потенциал Красногорска, Королева и Мытищ, интеграцию предприятий этих городов в единый промышленный комплекс, в ряде случаев жители Красногорска ездят на работу в Королев (и наоборот) через станцию Ростокино для пересадки с МЦД без возможности использования опции бесплатной пересадки по карте «Тройка».

Кроме того, представляется необходимым проработать вопрос о продлении диаметра Д-2 (Рижское направление) до станции Истра. Ведь к сравнительно непротяжённому участку железной дороги примыкают многотысячные Дедовск и Снегири, множество окрестных деревень и наконец сам город Истра.

Как отметил руководитель аппарата фракции КПРФ в Мособлдуме Константин Елисеев: «вопросы развития транспортного комплекса в Истринском и Красногорском округах Подмосковья должны быть тщательно проработаны при участии жителей и при наличии достаточных оснований реализованы».